A RUA DO LOBO F

Todos os anos, nessa época, eu atualizo o “Índice de preços WOLF STREET F-150 XLT e Camry LE” proprietário com os novos MSRPs do ano modelo, versão básica sem complementos e sem taxas de destino e entrega, para uma visão do real aumentos de preços dos camiões e automóveis mais vendidos nos EUA desde 1990, e comparo isso com o IPC dos veículos novos, o que é muito divertido.

Geralmente em outubro, a Ford divulga o preço final do F-150 XLT. A Toyota normalmente divulga os preços finais do Camry LE no início de novembro.

O 2022 Camry LE agora está começando a ser construído com um ETA em novembro. Mas a produção da Ford, que foi fortemente atingida pela escassez de semicondutores, é uma enorme bagunça.

A Ford ainda está construindo o ano modelo 2021 F-150 XLT, com um grande número de modelos ainda no banco de pedidos, devido à escassez de semicondutores que esmagou a produção durante o ano.

Um revendedor com franquias Ford e Toyota me disse que alguns 2021 F-150 XLTs que foram alocados há quase um ano ainda estão em seu banco de pedidos e parecem ter probabilidade de serem construídos. Mas agora ele também pode ver adesivos nas janelas de algumas séries F 2022 mais carregadas, mas não do F-150 XLT.

Em junho, a Ford ainda disse que a produção do 2022 F-150 estava programada para começar na fábrica de caminhões de Dearborn em 15 de novembro, e na fábrica de montagem de Kansas City em 6 de dezembro.

“Para ser honesto, a visibilidade do veículo e as informações de localização do veículo da Ford são lixo neste momento por causa dos problemas de produção e logística estendida”, disse o revendedor.

A Ford ainda permite que você especifique um F-150 XLT do ano modelo 2021 em seu site. Mas você ainda não pode especificar um 2022 F-150 XLT.

Por outro lado, o caminhão 2022 Lightening EV, o 2022 Super Duty e o 2022 Maverick estão agora em construção.

A Ford ainda não divulgou o preço final do 2022 F-150 XLT, embora os preços tenham surgido na forma de vazamentos que não foram confirmados. Usarei esses MSRPs vazados por enquanto. Se os preços finais forem diferentes, atualizarei o índice.

Por outro lado, os modelos Camry LE estão começando a aparecer no pipeline. O revendedor disse que seu primeiro Camry LE 2022 teve um ETA no final de novembro. Ele não tem nenhum sedã novo no mercado e disse que o Camry será vendido antes de chegar lá.

“Embora a Toyota tenha problemas de produção e logística, eles são insignificantes em comparação com os da Ford”, disse o revendedor.

Quando comecei a fazer o índice de preços WOLF STREET F-150 XLT e Camry LE, nunca pensei que iria me deparar com esse tipo de confusão.

Em termos de preços, meu índice depende do MSRP por modelo. No passado, sempre houve incentivos e descontos para os fabricantes, e descontos para revendedores, e praticamente ninguém pagou o preço sugerido por esses veículos. Quase todo mundo pagou muito menos.

Agora o oposto é o caso. As montadoras reduziram seus incentivos e descontos. E os revendedores, em vez de dar descontos, estão vendendo pelo MSRP, ou adicionando milhares de dólares como “adendo” ou o que quer que seja, ao MSRP.

Em vez de anunciar descontos, os revendedores estão anunciando esses adendos. Por exemplo, um revendedor Ford da Bay Area anuncia o 2022 Maverick SuperCrew com um preço sugerido de $ 23.775 e um adendo de $ 3.245, por um preço total anunciado de $ 27.020. Isso é 13,6% acima do MSRP. E está sob encomenda, não no lote.

O mesmo revendedor tem um Ford F-150 SuperCrew Cab V-6 2022 encomendado, com um preço sugerido de $ 57.500. O revendedor colocou um adendo de US$ 10.595 neste caminhão, elevando o preço anunciado de US$ 67.995, ou 18% acima do preço sugerido. Ainda não está no lote e ainda não há imagem do caminhão no site da concessionária.

O preço sugerido do Camry LE 2022, sem despesas de destino e entrega, aumentou apenas 1% em relação ao modelo 2021, para cerca de US$ 25.295, de acordo com dados da concessionária e da Toyota.

O preço sugerido do 2022 F-150 XLT sem destino e taxas de entrega, de acordo com dados preliminares que circulam por aí, subiu menos de 2%, para US$ 36.050.

Mas espere… A maioria dos revendedores não está mais descontando do MSRP. Eles estão vendendo perto do MSRP ou acima do MSRP na maior parte de seus produtos. E eles podem.