Frota de máquinas retrô em demanda para trabalho de silagem

Três amigos com mentalidade mecânica se uniram para formar uma equipe que funciona quase inteiramente com máquinas clássicas modernas cuidadosamente elaboradas.

Ashley Benson, Dave Marwood e James Rawsthorn – conhecidos coletivamente como ADJ Contracting – estão no mercado há três anos, depois de terem tido a oportunidade de produzir uma pequena quantidade de silagem de pinça para uma fazenda local.

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Com a maioria das outras empresas na área já esgotadas, Martin e Arlene Fishwick não tinham certeza de quem poderiam contratar para adquirir um canteiro de 40 ha em tempo hábil.

Além disso, o pequeno pátio e o fosso baixo e coberto não eram adequados para os enormes reboques e pás de carga preferidos por muitos operadores.

“Cada um de nós já tinha seus próprios tratores, cortadores e enfardadeiras, e James tinha uma forrageadora Claas 40 rebocada, então nos colocamos à frente”, diz Ashley. “Se não fosse por Martin e Arlene, ADJ poderia não ter acontecido.”

Ashley Benson, Dave Marwood e James Rawsthorn © James Andrews

Desde então, a base de clientes do trio cresceu para sete, a sua área de corte aumentou para 250 hectares e o seu arsenal de equipamentos aumentou com isso.

As adições recentes incluem sete reboques, um ancinho de dois rotores Krone, um Case IH MX110, duas colheitadeiras de forragem Jaguar 75 e – o evento principal – um 1992 682 autopropelido.

Todo o equipamento tem uma coisa em comum: chegou quebrado, esteticamente áspero ou desgastado.

Para manter os custos baixos, os reparos foram realizados internamente e eles ganharam um pouco de dinheiro extra vendendo alguns de seus kits ressuscitados com um lucro considerável.

“Gostamos de garantir que todo o maquinário esteja na melhor qualidade possível, para minimizar o risco de qualquer quebra durante o trabalho”, diz Dave.

“No inverno, reunimo-nos na oficina todas as quartas-feiras à noite para o que chamamos de 'Chop Shop', onde fazemos manutenção e reparos, e rimos um pouco.”

O que nos leva ao fato de que todos os três membros da equipe ADJ têm empregos de tempo integral que precisam conciliar com o trabalho de contratação.

Ashley é motorista de escavadeira, Dave é mecânico de automóveis e James é engenheiro agrícola autônomo que anteriormente trabalhou para o revendedor Claas, Rickerby.

Todos têm regimes de trabalho flexíveis, o que significa que podem desviar a sua atenção para o trabalho contratado quando necessário.

Dito isto, eles já trabalharam o suficiente para chegar perto do limite de sua capacidade.

“Mais um cliente seria bom, mas não queremos crescer muito e estragar a diversão.

“Chegamos a um bom nível de ocupação, mas podemos dar conta do trabalho sem muito estresse e ganhar algum dinheiro”, diz James.

Ford 8240 ©James Andrews

A maioria dos tratores pertence a cada membro da equipe individualmente, com Ashley dirigindo um Ford 8240 SLE que tem apenas 6.500 horas (as horas reais são desconhecidas), James um Case IH Maxxum 5140 de 14.000 horas e Dave um John Deere 6400 e 6.600 em 11.000 e 9.000 horas, respectivamente.

Assim como o kit de silagem de propriedade conjunta, a maioria foi comprada barata e com algum tipo de problema.

O Ford de Ashley, que ele comprou há 10 anos por £ 6.750, exigiu bastante tratamento na carroceria e agora apresenta uma pintura personalizada no capô.

Ele também teve novos injetores e foi ajustado no dinamômetro para rodar a cerca de 130cv.

Os John Deeres também tiveram trabalho, especialmente o 6600, que estava decididamente estável quando Dave o comprou no ano passado por £ 13.500.

Instalar uma bomba injetora recondicionada e ajustar a saída fez com que ela funcionasse em cerca de 120 cv.

O 6400, que ele comprou há três anos por £ 11.500, foi aprimorado para 108 cv.

Mas o Maxxum 5140 de James recebeu mais atenção.

Quando ele comprou o trator, há três anos e meio, por £ 8.500, a carroceria era áspera, então ele instalou um novo teto e guarda-lamas na cabine e fez uma nova pintura completa.